铝制品冲边机中调速阀使用应注意的问题

1起动时的冲击
对于图3-164 (a)所示的系统，当调速阀的出口堵住时，其节流阀两端压力 pz二岛，减压阀芯在弹簧力的作用下移至最左端，阀开口最大。因此，当将调速 阀出口迅速打开，其出油口与油路接通的瞬间， P3压力突然减小，而减压阀口来 不及关小，不起控制压差的作用，这样会使通过调速阀的瞬时流量增加，使液压缸 产生前冲现象。为此有的调速阀在减压阀上装有能调节减压阀芯行程的限位器，以 限制和减小这种起动时的冲击。也可通过改变油路来克服这一现象。

节流调速回路中，当电磁铁1DT得电，铝制品冲边机调速阀4工作时， 调速阀5出口被二位三通换向阀6堵住。若电磁铁3DT也得电，改由调速阀5工 作时，就会使液压缸产生前冲现象。如果将二位三通换向阀换用二位五通换向阀， 并按图3-164 (b)所示接法连接，使一个调速阀工作时，另一个调速阀仍有油液 流过，那么它的阀口前后保持了一较大的压差，其内部减压阀开口较小，当换向阀 换位使其接入油路工作日寸，其出口压力也不会突然减小，因而可克服工作部件的前 冲现象，使速度换接平稳，但这种油路有一定的能量损失o于最小值Aρmn时，其流量稳定不变(特性曲线为一水平直线〉。当其压差小于 fpmin时，由于减压阀未起作用，故其特性曲线与节流阀特性曲线重合，此时的调 速阀相当于节流阀。所以在设计液压系统时，分配给调速阀的压差应略大于fPmin' 以使调速阀工作在水平直线段。调速阀的最小压差约为1MPa (中低压阀为 0.5岛1Pa)。